Каталог
Главная Лодочные моторы Лодочный мотор Yamaha 40XMHL
0

Мотор лодочный Yamaha 40 XMHL

Артикул: 40XMHL
Количество цилиндров 2, топливный бак 24 л, мощность мотора 40 л.с., Рабочий объем (см³) 703, система управления румпель, высота транца 508 мм.
239 600 руб.
Количество:
Купить в 1 клик
Поделиться

Особенности модели  2-тактного лодочного мотора Ямаха (Yamaha) 40XMHL:

Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания конденсаторная - CDI.

Система смазки двигателя осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом, в пропорции 50:1. Используется петлевая продувка топливной смеси для более эффективного использования.

Мотор имеет водяное охлаждение, для проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие. Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт. Установлен сигнализатор перегрева. Для поддержания оптимальной температуры двигателя установлен термостат.

Управление мотором Yamaha 40XMHL и подача топлива осуществляется при помощи румпеля. Система запуска двигателя – ручная.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), переключение передач происходит на корпусе. Установлен предохранитель, не позволяющий завести двигатель при включенной передаче.

Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Особенности 2-тактного лодочного мотора Ямаха 40XMHL:
• В двигатель встроен генератор переменного тока.
• Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски.
• Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега.
• Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье.
• На моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды с целью уменьшения коррозии.
• Винт трехлопастной, алюминиевый.
• Установлена шлицевая насадка, которая увеличивает прочность винта.
• Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра.
• Петлевая продувка цилиндров улучшает эффективность сгорания топлива и, как следствие, повышает топливную экономичность и мощность двигателя.
• Пуск холодного двигателя.
• Электронная система управления двигателем автоматически меняет положение дроссельной заслонки для уверенного и быстрого запуска двигателя в любых климатических условиях.
• Способ изменения дифферента и наклона - ручной.
• Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.

Комплектация:
• Мотор – 1 шт.
• ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
• Паспорт изделия – 1 шт.

Рабочий объем, куб.см. 703
Двигатель 2-цил., Рядный
Размерность, мм. 80х70
Мощность на гребном винте, л.с/об./мин 40/5000
Макс.частота вращения, об./мин 4500-5500
Система питания карбюратор
Система смазки предв. смешивание
Система зажигания CDI
Система запуска двигателя ручная
Передаточное отношение редуктора 2
Генератор 12В-6А
Бензобак, л. 24 отдельный
Емкость масляного бака, л. отсутствует
Рекомендуемая высота транца, мм. L 550
Рулевое управение румпельная рукоятка
Управление двигателем и переключение передач на румпельной рукоятке
Изменение дифферента и наклона вручную
Масса мотора с винтом, нога L 73

Гарантия
да
Мощность мотора (л.с.)
40
Рабочий объем двигателя (см3)
703
Тип двигателя
2-хтактный
Максимальное количество оборотов
5500
Количество цилиндров
2
Тип запуска
Ручной
Система управления
Румпель
Охлаждение двигателя
Водяное
Тип топливного бака
Выносной 24 л.
Высота транца
550
Передаточное отношение
-
Зажигание
CDI
Производитель
Япония
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.